Honda Civic 2022 vs Mazda3 2022 : trop forte !

Les différents concurrents de la Honda Civic travaillent d’arrache-pied pour rattraper celle qui est reconnue comme la meilleure de sa catégorie. Mazda s’y approche avec sa 3, surtout depuis qu’elle l’a revu une dernière fois en 2018.

Cependant, c’est comme si la compagnie courait après sa queue, car aussitôt qu’elle s’approche de la Civic, Honda revient à la charge avec une nouvelle cuvée.

C’est ce qui se passe cette année alors que la 11^e génération du modèle est introduite. Et cette fois, l’écart est encore plus prononcé, parce que Honda s’est surpassée avec la refonte de son produit.

Tellement qu’un seul constat tient la route ; elle est trop forte pour la concurrence. Voyons quelques exemples.

Lorsqu’on se glisse à bord, on découvre d’un côté comme de l’autre, un environnement qui respire la qualité. Seulement, chez Mazda, ça demeure un peu austère et simple à la présentation. Et malgré la présence d’un nouveau système multimédia, la convivialité n’y est pas. Bref, c’est bien, mais on reste sur notre appétit.

En s’installant dans le siège du conducteur de la Civic, c’est tout l’inverse que l’on ressent. La position est parfaite et tous les instruments ont été disposés afin qu’ils soient faciles d’accès. C’est irréprochable. De plus, les mises à jour effectuées avec le système multimédia rendent l’utilisation de ce dernier encore plus conviviale ; un monde de différence avec l’unité proposée par Mazda.

Et c’est sans compter la qualité de la présentation, tant sur le plan visuel qu’en matière de rigueur d’assemblage. Vraiment, c’est nickel chez Honda.

Puis, un autre élément où Mazda n’a plus une avance qu’on lui donnait d’emblée, c’est avec l’expérience de conduite. Il fut un temps où elle était aveuglément identifiée comme la plus agréable à piloter dans sa catégorie, et avec raison. Elle l’est toujours, mais la Civic n’a rien à lui envier. Un autre argument en moins pour Mazda.

Les versions

Chaque modèle peut être servi de plusieurs façons. Mazda propose même une variante à moteur turbo, plus puissante.

Cependant, lorsqu’on regarde la gamme Civic, encore une fois, on se rend compte que Honda en fait davantage. En plus des versions régulières qui peuvent être livrées en configuration à quatre ou à cinq portes, on va retrouver la sportive Si, puis la Type R qui reste à être dévoilée.

Et dans le cas de la Si, la différence avec la Mazda3 turbo est déjà grande. Non, elle n’est pas aussi puissante, mais le réglage de son châssis est tel que la conduite du véhicule est plus incisive. Et plus engageante, également.

Le style, la valeur résiduelle, la grande fiabilité de la Civic, autant d’autres éléments qui, tous mis ensemble, font qu’il est difficile d’opter pour un autre modèle que la Civic lorsqu’on veut faire le meilleur choix possible.