Transmission intégrale expliquée : capacités du Honda Passport TrailSport 2026

Le tout nouveau Honda Passport TrailSport 2026 est le VUS hors route le plus robuste jamais conçu par Honda, pensé pour les conducteurs qui recherchent une véritable performance en sentier sans compromettre le confort au quotidien. Comprendre le fonctionnement de son système évolué de transmission intégrale vous permettra d’en tirer le meilleur parti sur les terrains variés du Québec.

Conçu selon la philosophie « Né pour l’aventure », le Passport TrailSport mise sur une réelle compétence hors route, bien au-delà des simples éléments esthétiques. Résultat : un VUS aussi à l’aise sur l’autoroute 20 qu’en pleine exploration en région éloignée.

Transmission intégrale i-VTM4 de deuxième génération

Le Passport TrailSport est doté de la deuxième génération du système i-VTM4 (Intelligent Variable Torque Management), une amélioration majeure par rapport aux systèmes AWD traditionnels. Cette technologie gère activement la répartition du couple afin d’optimiser l’adhérence, peu importe les conditions.

Capacités du système :

• Transfert jusqu’à 70 % du couple moteur vers l’essieu arrière
• Dirige jusqu’à 100 % du couple arrière vers l’une ou l’autre des roues arrière
• Capacité de couple accrue de 40 % comparativement à la génération précédente
• Réponse 30 % plus rapide pour récupérer la traction rapidement

Grâce à ce système de vectorisation du couple, le Passport TrailSport peut s’adapter aux terrains difficiles en acheminant la puissance exactement là où elle est requise. Contrairement à un système AWD de base qui réagit aux pertes d’adhérence, le i-VTM4 anticipe les besoins en traction selon les conditions de conduite.

Sept modes de conduite sélectionnables

Le Passport TrailSport offre sept modes de conduite qui ajustent les réactions du véhicule selon l’environnement. Chaque mode modifie la réponse de l’accélérateur, les points de changement de vitesse et le comportement du système AWD.

Fonctions des modes de conduite :

• Normal : équilibre parfait pour les trajets quotidiens
• Sport : accélération plus vive et direction raffermie
• Econ : favorise une économie d’essence maximale
• Neige : puissance adoucie et contrôle de traction renforcé
• Sable : réglages adaptés aux surfaces meubles
• Remorquage : calibré pour tirer jusqu’à 2 268 kg
• Sentier : réglages hors route avec cartographie AWD modifiée

Le mode Sentier mérite une attention particulière pour les aventures hors route sérieuses. Il permet un certain glissement contrôlé des roues afin de franchir les obstacles plus facilement plutôt que de chercher à maintenir une traction immédiate à tout prix.

Avantages mécaniques pour la conduite hors route

Au-delà des systèmes électroniques, le Passport TrailSport est équipé d’éléments mécaniques conçus pour offrir robustesse et efficacité en sentier.

Garde au sol et angles d’approche :

• Garde au sol : 205 mm à vide
• Angle d’approche : 21,1 degrés
• Angle de départ : 24,6 degrés
• Porte-à-faux avant raccourci pour faciliter le franchissement

Ces mesures sont cruciales sur les chemins forestiers ou les routes de chalets au Québec. L’angle d’approche amélioré réduit le risque que le pare-chocs touche des obstacles, tandis que la garde au sol protège le dessous du véhicule.

Suspension adaptée au hors route

La suspension du TrailSport est spécialement calibrée avec des ressorts et des amortisseurs uniques. Les barres stabilisatrices ont également été ajustées pour améliorer l’articulation des roues, permettant au véhicule de rester en contact avec un sol accidenté.

Ce réglage assure un roulement plus souple sur les surfaces inégales tout en maintenant la stabilité sur l’autoroute.

Protection du dessous de caisse

Les ingénieurs de Honda ont collaboré avec l’équipe de Honda Powersports pour développer une plaque de protection robuste sous le véhicule. Ces plaques d’acier épaisses protègent les composantes essentielles contre les dommages en sentier.

Éléments protégés :

• Plaque sous le carter d’huile supportant le poids total du véhicule
• Protection de la transmission contre les roches
• Blindage du réservoir à essence contre les impacts
• Protection de la boîte de transfert et du système AWD

Ces plaques sont assez solides pour soutenir le véhicule entier s’il retombe lourdement sur un obstacle — un niveau de protection qu’on retrouve habituellement sur des véhicules tout-terrain spécialisés.

Points d’ancrage pour remorquage d’urgence

Le Passport TrailSport est muni de points d’ancrage avant et arrière conçus pour supporter le double de la masse maximale autorisée du véhicule (GVWR). Ce ne sont pas des accessoires décoratifs, mais de véritables points de récupération pensés pour des situations sérieuses.

Les crochets de remorquage orange à l’avant intègrent un design breveté à rupture contrôlée — une première mondiale. En cas de collision frontale, ils se détachent pour réduire les risques de blessure tout en conservant leur efficacité lors des opérations normales de récupération.

À l’arrière, les points de remorquage sont intégrés discrètement à l’attelage de remorque standard, offrant une solution efficace et discrète pour l’extraction en marche arrière.

Technologie de pneus tout-terrain

Les pneus tout-terrain General Grabber livrés de série ont été développés en exclusivité pour le Passport TrailSport. Ils assurent un équilibre entre performance hors route et confort routier — un défi technique de taille.

Ils offrent une excellente adhérence sur le sable, la boue, les roches et la neige, tout en demeurant silencieux et confortables sur l’autoroute. Ce design polyvalent vous permet de profiter des sentiers sans compromettre le confort au quotidien.

Performance concrète sur le terrain

C’est dans les situations exigeantes que la technologie i-VTM4 révèle tout son potentiel. Lorsqu’on grimpe une pente abrupte à surface meuble, le système peut envoyer le couple maximal vers l’arrière et le diriger vers la roue qui a le plus d’adhérence.

Ce contrôle précis maintient l’élan là où un système AWD traditionnel pourrait échouer. Les systèmes électroniques et les composantes mécaniques travaillent de concert pour offrir une performance rassurante.

Le moteur V6 de 3,5 litres développe 285 chevaux, fournissant toute la puissance nécessaire pour les sorties en sentier ou le remorquage. La boîte automatique à 10 rapports assure quant à elle une sélection précise des vitesses, peu importe le relief.

Mieux vous comprenez les capacités de votre Passport TrailSport, plus vous partez en exploration au Québec avec l’esprit tranquille, sachant que votre véhicule est prêt à affronter les pires conditions… tout en vous ramenant sain et sauf.

Venez découvrir sur place la technologie AWD avancée du Passport TrailSport chez Lallier Ste-Foy Honda, où notre équipe vous fera vivre concrètement la puissance d’un vrai VUS hors route.