La nouvelle Honda Civic Type R est arrivée

Si vous avez l’impression qu’on en parle depuis plus d’un an, vous ne vous trompez pas. La Honda Civic Type R, basée sur la nouvelle génération de la Civic, est enfin arrivée. Ça se produit un peu plus d’une année après l’arrivée de la 11^e génération de la Civic régulière, présentée à l’été 2021.

En fait, on a en droit à la berline Civic, puis au modèle à hayon, puis à la déclinaison Si. Finalement, on a bouclé la boucle récemment avec la version Type R, la plus dévergondée de la famille.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’attente valait la peine. Question de vous rappeler ce qui vient de se pointer en concession, voici ce qu’on obtient avec une Civic Type R.

Esthétiquement

La dernière Type R avait été critiquée en raison de son style très tape-à-l’œil. Ça ne faisait pas l’unanimité. La nouvelle cuvée va rallier les sceptiques à ce chapitre, car elle se présente plus discrète, même si l’aileron arrière annonce toujours ses couleurs.

À l’avant, vous allez remarquer la présence d’une grille et de prises d’air un peu plus massives. L’objectif est de favoriser un meilleur refroidissement du moteur qui profite aussi d’un plus grand radiateur et d’un ventilateur plus imposant. Aussi, le système de freinage a été amélioré avec un meilleur système de refroidissement.

Conséquemment, on peut s’attendre à de meilleures performances sur circuit, car un modèle qui respire mieux performe mieux, point à la ligne.

La puissance

Parlant de performance, d’autres améliorations vont permettre à la voiture de se distinguer encore plus sur un tracé. D’abord, notons les gains en puissance alors que la cavalerie passe de 306 à 315 chevaux, le couple de 295 à 310 livres-pieds. C’est attribuable à une kyrielle d’améliorations, notamment à l’admission, à l’échappement, ainsi qu’au turbo lui-même.

Puis, un empattement allongé de 1,4 pouce, une voie élargie d’un pouce à l’avant et de 0,75 pouce à l’arrière vont avoir pour effet de mieux planter la voiture au sol. Tout ça va se traduire par une meilleure adhérence. Le centre de gravité étant aussi plus bas, celui ou celle appelés à piloter cette voiture va rapidement gagner en confiance.

Et la personne en question va aussi profiter d’un poste de pilotage parfait. À ce niveau, Honda continue de nous impressionner en nous proposant un habitacle digne de voitures de grand luxe.

La Civic Type R est débarquée chez nous. Elle n’attend que vous.