4 façons dont la Prelude 2026 poursuit l'héritage iconique du coupé Honda

Après 24 ans d'absence des salles d'exposition, le nom Honda Prelude revient pour 2026. Pour les conducteurs du Québec qui se souviennent des modèles Prelude originaux des années 1980 et 1990, la nouvelle coupé sport perpétue des éléments précis de ces générations antérieures. Honda a conçu la Prelude 2026 pour honorer l'histoire de l'appellation tout en introduisant la technologie hybride et des caractéristiques de performance modernes. Ces quatre liens rattachent le nouveau modèle directement à ce qui a rendu la Prelude originale mémorable.

La Prelude 2026 marque la première fois que Honda jumelle son système hybride à deux moteurs avec la quincaillerie de châssis de la Civic Type R. Cette combinaison crée un coupé sport offrant à la fois agrément de conduite et efficacité énergétique. Du langage de design à l'approche d'ingénierie, la nouvelle Prelude maintient l'esprit qui a défini cinq générations précédentes de ce coupé.

Un langage de design qui honore le passé

Le design extérieur de la Prelude 2026 fait référence aux générations antérieures par des choix stylistiques précis. Le nez bas et effilé ainsi que l'empattement large rappellent les proportions que Honda a utilisées sur les modèles Prelude des années 1980 et 1990. Le design de toit à double bulle, une caractéristique dont de nombreux passionnés de la Prelude se souviennent des modèles de quatrième génération, revient sur la version 2026.

Les feux arrière pleine largeur créent une ligne visuelle horizontale sur l'arrière, similaire aux éléments de design utilisés sur les générations précédentes de la Prelude. Les poignées de porte affleurantes et les surfaces de carrosserie lisses réduisent la traînée aérodynamique tout en maintenant les lignes épurées qui caractérisaient les modèles antérieurs. À 19 pouces, la taille des roues correspond à l'échelle et à la présence des versions Prelude axées sur la performance des décennies passées.

L'intérieur poursuit le thème patrimonial avec une disposition de poste de pilotage axée sur le conducteur. Les sièges sport avant présentent des motifs pied-de-poule perforés et des appuie-tête intégrés, des touches de design qui rappellent les intérieurs Honda axés sur la performance de l'ère originale de la Prelude. Les surpiqûres d'accentuation bleues et le logo Prelude brodé sur les appuie-tête des sièges créent des liens visuels avec l'histoire sportive du coupé.

Ingénierie de châssis issue de la Type R

La Prelude 2026 utilise la suspension avant à jambes à deux axes développée d'abord pour la Civic Type R 2017. Il s'agit de la première application de cette conception de suspension sur un modèle Honda autre que Type R. Le système à deux axes réduit le couple de braquage et maintient un contact plus constant des pneus avec la surface de la route pendant les virages.

Les étriers avant Brembo à quatre pistons en aluminium, également partagés avec la Civic Type R, s'occupent du freinage. Les étriers sont finis en bleu spécifique à la Prelude et saisissent des disques avant de 13,8 pouces de diamètre. À l'arrière, des disques de 12,0 pouces fonctionnent avec le système avant pour fournir une performance de freinage équilibrée.

La Prelude dispose d'amortisseurs adaptatifs réglés spécifiquement pour ce modèle. Quatre modes de conduite (Confort, GT, Sport, Personnalisé) ajustent les caractéristiques d'amortissement, la réponse du groupe motopropulseur et le poids de la direction. Les dimensions de voie avant et arrière larges, empruntées à la plateforme Type R, contribuent à la stabilité de maniabilité du coupé lors des changements de direction.

Caractéristiques clés du châssis :

• Suspension avant à jambes à deux axes de la Civic Type R
• Étriers avant Brembo à quatre pistons en bleu Prelude
• Amortisseurs adaptatifs avec quatre modes de conduite sélectionnables
• Voie avant et arrière large pour la stabilité de maniabilité

Innovation par la technologie hybride

Les générations précédentes de la Prelude ont introduit de nouvelles technologies Honda aux acheteurs. La Prelude de troisième génération a apporté les quatre roues directrices à la gamme Honda en 1987. Le modèle de cinquième génération présentait le système de transfert de couple actif pour une maniabilité améliorée. La Prelude 2026 poursuit cette tendance en jumelant pour la première fois le système hybride à deux moteurs de Honda avec la quincaillerie de châssis Type R.

Le système hybride utilise deux gros moteurs électriques aux côtés d'un moteur à cycle Atkinson de 2,0 litres. La puissance combinée atteint 200 chevaux et un couple de 232 lb-pi, disponible de 0 tr/min grâce à la contribution du moteur électrique. La transmission électronique à variation continue (eCVT) gère la distribution de puissance entre le moteur et les moteurs.

Honda a développé le système S+ Shift spécifiquement pour la Prelude. Ce mode de conduite simule les changements de vitesse par un contrôle coordonné du moteur et des moteurs, incluant les coups de gaz en rétrogradation et l'adaptation du régime moteur. Le système crée une expérience de conduite plus engageante tout en maintenant les avantages d'efficacité du groupe motopropulseur hybride.

La technologie hybride de la Prelude mérite sa place dans l'histoire d'innovation du modèle. Tout comme les générations antérieures ont introduit les quatre roues directrices et la vectorisation de couple, le modèle 2026 apporte la performance hybride à la lignée Prelude pour les conducteurs du Québec et de tout le Canada.

Philosophie d'expérience de conduite

Honda a conçu les générations précédentes de la Prelude pour offrir une expérience de conduite engageante qui demeurait confortable pour l'utilisation quotidienne. La Prelude 2026 suit cette même philosophie par sa mission de grand tourisme. Les amortisseurs adaptatifs et les quatre modes de conduite permettent aux conducteurs de choisir entre des réglages axés sur le confort pour les trajets quotidiens et des configurations axées sur le sport pour une conduite dynamique sur les routes québécoises.

Le volant à fond plat avec palettes de changement de vitesse en aluminium donne aux conducteurs un contrôle direct sur le système S+ Shift. Bien que le groupe motopropulseur hybride fonctionne automatiquement dans la plupart des situations, les palettes permettent la sélection manuelle de rapports simulés pour une conduite plus engageante. Cette combinaison d'efficacité automatique et de contrôle manuel fait écho à l'approche que Honda utilisait sur les modèles Prelude antérieurs avec leurs transmissions manuelles disponibles.

La configuration de sièges 2+2 avec dossier arrière rabattable 60/40 équilibre le style de coupé sport avec une capacité de chargement pratique. Les générations précédentes de la Prelude utilisaient des dispositions de sièges similaires, offrant de l'espace pour deux adultes à l'avant avec des sièges arrière occasionnels ou un espace de chargement supplémentaire. Le modèle 2026 maintient cet équilibre entre design axé sur la performance et utilisabilité réelle.

Honda a réglé la suspension spécifiquement pour la mission de grand tourisme de la Prelude, créant une configuration distincte de la Civic Type R malgré le partage de composants de châssis. Le résultat est un coupé qui gère avec assurance les surfaces routières variées du Québec tout en maintenant le niveau de confort nécessaire pour les longs trajets à travers la province.

Points clés : patrimoine et performance moderne

Pour en savoir plus chez Lallier Ste-Foy Honda

La Honda Prelude 2026 réunit design patrimonial, quincaillerie de châssis Type R et technologie hybride. Notre équipe chez Lallier Ste-Foy Honda à la Ville de Québec peut vous montrer comment la nouvelle Prelude se rattache aux générations antérieures tout en introduisant des caractéristiques de performance modernes. Visitez-nous pour voir les détails de design, explorer le fonctionnement du système hybride et en apprendre davantage sur l'ingénierie de châssis qui lie ce coupé à l'histoire de performance de Honda.